中英共筑绿色航运走廊，零碳转型驶入合作“快车道”
2025年12月，被誉为全球海事业风向标的中国国际海事会展在上海举行，总展览面积近11万平方米，吸引了超过2200家企业参展。英国展团自疫情后首次全面回归，成为展会亮点。
几乎同时，一场聚焦“能效技术助力航运业向替代燃料转型”的英中航运论坛（UK-China Shipping Forum）在上海浦东举行。论坛由伦敦海事组织（Maritime London）主办，并得到英国商业贸易部支持。从盛夏伦敦到初冬上海，中英两国在海事领域的对话与合作在2025年持续升温，两国正从技术、资本到政策，构建起日益紧密的零碳航运创新共同体。英国在绿色海事领域的雄心通过持续的政策与资金投入清晰展现。其《海事脱碳战略》设定了明确的行业减排“时间表”：2030年减排30%，2040年减排80%，2050年实现净零排放。战略核心是将航运业纳入英国碳排放交易体系，并通过燃料监管等五项关键政策推动落实。今年3月，英国政府联合产业界宣布了一项总额超过11亿英镑的重大投资计划，旨在推动绿色航运升级，目标直指“全球绿色航运枢纽”地位。面对全球航运脱碳趋势，中国同样展现了坚定的行动力。中国在国际海事组织（International Maritime Organization）框架下积极推动全球监管统一。今年10月，中国交通运输部正式发布了《国际绿色航运走廊合作倡议》，提出共同推进绿色低碳船舶发展、打造近零碳港口等七项措施。以上海港为代表的国内港口已具备液化天然气和甲醇船到船加注能力，并积极推进与安特卫普-布鲁日港等欧洲港口的绿色走廊建设。在明确的战略指引下，企业的创新实践提供了多样化的减碳工具箱。英国绿色技术公司Silverstream Technologies专注于为商业航运提供船体空气润滑技术。这家总部位于伦敦的公司已在上海设立办事处，使其能更好地与中国客户和合作伙伴沟通。该公司计划将其中国团队规模显著扩大。同样在英中航运论坛上，来自劳氏船级社（Lloyd‘s Register）等机构的专家与中国船舶集团的船舶设计师，就能效技术的应用展开了深入讨论。全球海事业的绿色转型面临两大核心挑战：巨额的资金投入与严峻的人才缺口。据行业预测，到2027年，全球管理级船员短缺将达约5.6万人。为破解资金瓶颈，中远海运集团在伦敦航运周上倡议共同设立“绿色航运能源专项基金” ，以支持跨国合作示范项目，破解能源供给瓶颈。在人才培养方面，领先企业正调整策略。例如Silverstream Technologies推行“为潜力招聘”战略，更看重人才的成长性。产业与教育的融合成为破局关键。中英两国在海事领域的合作已形成多层次、宽领域的网络。今年9月，中远海运集团与中国船级社在2025伦敦航运周上联合举办主题论坛，展示了中国在绿色、智能航运领域的最新实践。11月，2025年中英清洁能源合作论坛在英国曼彻斯特成功举办，两国政府、科研机构及企业代表约150人参会，共同探讨绿色低碳发展的合作新机遇。此前一个月，中国工程院与英国皇家工程院还在广州联合举办了“海上风电专场学术交流”活动，推动两国在海上风电关键领域的经验互鉴。上海浦东金茂大厦的英中航运论坛结束后，与会者纷纷走向窗边，俯瞰黄浦江上繁忙的航船。不远处，上海港已同时具备液化天然气和甲醇加注能力，静静等待着新一代绿色船舶的到来。在曼彻斯特，中英清洁能源合作论坛的对话仍在延续；在伦敦，关于绿色航运基金的倡议已被提出。这些高频互动揭示了一个明确趋势：在通往零碳航运的全球航程中，中英两国正凭借独特的互补优势，构建起日益紧密的创新共同体。
